عنوان
بهينه سازي روشهاي بازسازي شافت ماندرل قفسههاي نورد 350 شركت ذوب آهن اصفهان
نويسنده اصلي
نظري خواه، كريم
رشته تحصيلي
مهندسي فناوري ارشد بهينه سازي توليد قطعات صنعتي
مقطع تحصيلي
كارشناسي ارشد
كليدواژه فارسي
شافت ماندرل، ريزساختار، سختي، آناليز شيميايي، نورد، غلتك
چكيده
تخريب قطعات صنعتي هزينه¬هاي زياد و صدمات فني و اقتصادي جبران ¬ناپذيري بر صنايع دارند. در اين پژوهش، علل تخريب شافت ماندرل نورد 350 ذوب‌آهن اصفهان مورد بررسي قرار گرفت. به اين منظور، بعد از جمع¬آوري و بررسي اطلاعات مربوط به تعمير و نگهداري شافت، روش ساخت شافت ايراني، مدارك فني شافت اصلي ساخت كشور ايتاليا و شرايط كاركرد شافت در خط توليد، اقدامات زير صورت پذيرفت.
1- سختي و ريز ساختار شافت اصلي ساخت كشور ايتاليا
2- سختي و ريز ساختار شافت اصلي ترميم ¬شده با روش جوشكاري
3- سختي و ريز ساختار شافت ساخت ايران، ارزيابي شدند.
بر اساس نتايج در نمونه اصلي، شيب ملايم سختي از سطح به مركز وجود داشت در حالي كه در نمونه بازسازي ¬شده، سختي در فاصله 4 الي 7 ميليمتر از سطح به‌صورت ناگهاني به ميزان 15% افت كرد و در نمونه ايراني مقدار سختي در سطح شافت 15% كمتر از نمونه اصلي بود. همچنين ريزساختار شافت اصلي با شافت بازسازي شده و شافت ايراني متفاوت بود، به‌طوري كه شافت اصلي داراي ريزساختار مارتنزيت تمپرشده بود در حالي كه شافت بازسازي شده در قسمت جوشكاري و شافت ايراني مارتنزيت همراه با مقداري بينيت را نشان داد.
آناليز شيميايي شافت ايراني و شافت ايتاليايي شبيه يكديگر بود. مقايسه عمر كاري شافت¬ها، دوازده تا چهارده سال كارايي را براي شافت ايتاليايي نشان داد، در حالي كه عمر نمونه¬هاي بازسازي¬شده بين 10 روز تا يك سال مشاهده شد و عمر شافت توليدشده در ايران كمتر از سه سال بود. بنابراين كاربرد شافت‌هاي بازسازي شده و شافت‌هاي ساخته شده در كشور از نظر اقتصادي مقرون به صرفه نبود.
شماره ركورد
114606
دانشكده
مركز آموزش علمي-كاربردي شركت ذوب آهن
دانشگاه
دانشگاه جامع علمی کاربردی
استاد راهنما
دكتر احمد رضائيان