تدوين مباني طراحي سيستم lock up كلاچ گيربكس اتوماتيك خودرو

مهندسي فناوري ارشد طراحي و ساخت سيستم هاي انتقال قدرت

كارشناسي ارشد

سيستم انتقال قدرت دو وظيفه را در اتومبيل به عهده دارد: انتقال قدرت از موتور به چرخ¬هاي محرك و ديگري تغيير مقدار گشتاور. قبل از ورود گيربكس¬هاي اتوماتيك به عرصه صنعت خودرو، گيربكس¬هاي ساده يا دستي وظيفه انتقال و تغيير گشتاور را بر عهده داشتند. با توجه به درگيري مكانيكي اجزا و لزوم تغيير دنده در گيربكس توسط كلاچ و نيروي دست انسان، مهندسان بر آن شدند تا به جاي اين سيستم از مدل¬هاي اتوماتيك گيربكس¬ها استفاده كنند، كه هم نياز به تعويض دستي دنده ها را رفع كند و هم درگيري بين اجزاي انتقال نيرو از حالت مكانيكي خارج ش ه و بصورت نرم و بي سروصدا و بدون انتقال ارتعاشات توليدي موتور باشد. اقبال تجاري گيربكس¬هاي ATMكه در آنها روي گيربكس دستي با نصب عملگرهاي الكترومكانيكي عمل تعويض دنده و كلاچ گيري به صورت خودكار انجام مي¬گيرد، خيلي بالا نبوده و لذا صنعت¬گران عرصه خودرو به دنبال تجهيز خودروها به وسيله گيربكس¬هاي ATهستند. هر گيربكس اتوماتيكي شامل يك مبدل گشتاور است كه از سه جزء اصلي پمپ (محرك)، توربين (متحرك) و استاتور (عضو عكس العملي) تشكيل شده است. پمپ مستقيماَ به فلايويل موتور وصل شده و با افزايش انرژي روغن داخل مبدل گشتاور توسط پره¬هاي پمپ، توربين به چرخش درآمده و انتقال گشتاور بصورت هيدروليكي انجام مي¬پذيرد

115955

مركز آموزش علمي-كاربردي نيرو محركه

دانشگاه جامع علمی کاربردی

فرشاد كاكاوند