بهينه‌يابي غلظت اكسيژن اضافه و زمان جرقه زني براي بالابردن بازده احتراق موتور XU7

درجه كارشناسي ارشد

چكيده از دهه 60 ميلادي مسئله كنترل آلودگي هوا به وسيله صنايع مطرح شد. از اين رو گازهاي اگزوز و مسئله مصرف سوخت موتورهاي احتراق داخلي اهميت ويژه¬اي به خود گرفتند. طي ساليان دراز اين امر مسجّل شد كه استفاده از غني¬سازي اكسيژن در موتورهاي احتراق داخلي اثرات مثبتي را به دنبال دارد. مطالعه متون مربوط به غني¬سازي اكسيژن نشان داده است كه اين تغيير اثرات مطلوبي روي توان و گشتاور، بازده حرارتي، دوده و آلايندگي ذرات دارد. البته در برخي زمينه¬ها(مصرف سوخت، نحوه تغييرات توان و گشتاور) نتايج متعارض گزارش شده است. تنها مشكل پيش روي اين تغيير، افزايش اكسيدهاي ازت مي¬باشد. از اين رو براي درك بهتر اثر افزايش غلظت اكسيژن، در اين كار از يك مدل شبيه-سازي شده موتور XU7(كه موتور پركاربردي در ايران است) استفاده شده است. بعد از صحه-گذاري مدل به كمك داده¬هاي تجربي، روش¬هاي متفاوت افزايش غلظت اكسيژن در مدل شبيه سازي شده بررسي گرديده و اثر افزايش غلظت اكسيژن روي خروجي¬ها مورد مطالعه قرار گرفت. به منظور كاهش NOx خروجي پارامتر زماني مناسب تشخيص داده شد. سرانجام براي يافتن مقادير بهينه اكسيژن و پارامتر زماني مورد نظر، نرم افزار GT-Power با Simulink-matlab لينك گرديد. واژه‌هاي كليدي: غني سازي اكسيژن، GT-Power، اكسيدهاي ازت، پارامتر زماني، مقدار بهينه

182474

دانشگاه علم و صنعت ايران

خودرو گرايش قواي محركه

دكتر محمّدحسن شجاعي فرد