تحليل تنش بر روي پد ترمز كامپوزيتي تقويت شده با الياف نانو لوله در ترمز قطار

كارشناسي ارشد

چكيده اخيرا كامپوزيت كربني به طورگسترده اي درسيستم ترمزبكاربرده مي شوند. ازجمله خواص اين مواد استحكام بالا ، ضريب ارتجاعي بالا، هدايت حرارتي بالا ، چگالي كم و ضريب انبساط حرارتي كم مي¬باشد. درحال حاضركامپوزيت كربني به يكي از مواد مناسب مورد استفاده در ترمز تبديل شده اند. تحقيقات بسياري بروي رفتارترمز با جنس كامپوزيت متمركز شده است، از طرفي زمان توقف كامل قطار با توجه به سرعت اسمي آن حدود20-120 ثانيه مي¬باشد، كه در اين زمان بيشتر انرژي جنبشي وسيله نقليه درسيستم ترمز به حرارت تبديل مي¬گردد. گرماي توليد شده درسطوح ترمز باعث تغيير فشار تماسي بين اجزاي اصطكاكي مي¬گردد. اين نوع از تغييرات سريع فشار و درجه حرارت در سطوح لنت و ديسك ترمز ممكن است به تغيير شكل منجر گردد و يا حتي اين امر ميتواند به شكست زودرس سطوح ترمز منتهي شود. دراين تحقيق ، به بررسي ميدان درجه حرارت بر روي لنت كامپوزيتي اصلاح شده با نانولوله كربني پرداخته مي¬شود ، در اين مطالعه براي شبيه سازي روش المان محدود(FEM) از نرم افزار با نام تجاري ABAQUS استفاده ميشود و براي بدست آوردن مشخصات مكانيكي نانوكامپوزيت هاي تقويت شده با نانو لوله با توزيع جهتدار از الگوي Hashin-Shtericmanاستفاده مي¬شود. پس از تحليل به مقايسه نتايج شبيه سازي و نتايج تجربي مرجع[23] پرداخته شده تا اثر ساختار ماتريس بر ميدان درجه حرارت روي لنت ديده مي¬شود. واژه‌هاي كليدي: نانولوله¬ها ، نانوكامپوزيت¬ها و ترمز ديسكي

183446

دانشگاه علم و صنعت ايران

راه آهن - ماشين هاي ريلي

دكتر پريسا حسيني تهراني