مطالعه عددي مقاومت جانبي لايه بالاست در خط آهن بالاستي

كارشناسي ارشد

چكيده در صورت عدم تامين پايداري جانبي كافي در نقاط مختلف خط آهن ممكن است مشكلاتي نظير: از بين رفتن هندسه جانبي خط،كمانش خط و غيره ايجاد گردد،كه مي‌تواند منجر به هزينه‌هاي زياد مالي و در بعضي موارد جاني نيز گردد، كه اين موضوع لزوم بررسي پايداري جانبي را نشان مي‌دهد. مقاومت جانبي لايه بالاست يكي ازمهمترين عامل‌هاي تامين كننده پايداري جانبي مي‌باشد كه با تغيير عوامل موثر در آن نظير ضخامت آن، عرض شانه آن و ضريب اصطكاكي كه با تراورس دارد، مي‌توان مقدار آن را تغيير داد و يكي از روش‌هاي ديگر افزايش مقاومت جانبي استفاده از تراورس‌ها خاص مي‌باشد كه از آنجمله مي‌توان به تراورس اصطكاكي اشاره كرد. هدف در اين پايان نامه بررسي تاثير تغيير مشخصات لايه بالاست در اندركنش با تراورس اصطكاكي مي‌باشد. يكي از روش‌هاي بررسي اثر اين مشخصات مدلسازي عددي مي‌باشد. مدلسازي در اين پايان نامه با استفاده از نرم افزار اجزا محدود ABAQUS كه با برنامه Fortran لينك شده ، انجام گرفته است. در مطالعه حاضر پس از مروري بر پيشينه مطالعه و بيان عوامل موثر و رفتار مصالح بالاستي به مدلسازي لايه بالاست پرداخته شده است. نتايج حاكي از آن است كه افزايش عرض شانه لايه بالاست و كاهش ضخامت آن در محدوده بررسي شده منجر به افزايش مقاومت جانبي مي‌گردد و استفاده از تراورس اصطكاكي مقاومت جانبي را حدود 66 درصد افزايش مي‌دهد. واژه‌هاي كليدي: مقاوت جانبي لايه بالاست، رفتار بالاست، تراورس اصطكاكي، مدلسازي عددي

184546

دانشگاه علم و صنعت ايران

دكتر مرتضي اسماعيلي

راه آهن گرايش خط و سازه‌هاي ريلي

دكترجبارعلي ذاكري