كاليبراسيون مدل‌هاي خرابي در روش مكانيستيك - تجربي (مطالعه موردي محور تهران - بومهن)

كارشناسي ارشد

چكيده امروزه روش‌هاي تجربي موجود به دليل افزايش طيف‌هاي بارگذاري، تنوع مصالح و تغييرات آب و هوايي قادر به ارائه نتايج مناسب در طرح روسازي براي نقاط مختلف نمي‌باشند، لذا روز به روز نياز به روش‌هاي علمي‌تر در طراحي روسازي افزايش مي‌يابد. از سوي ديگر امروزه به دليل توسعه شبكه راه‌ها و همچنين با افزايش هزينه احداث آن، نياز به نگهداري بيش از پيش احساس مي‌شود. از طرفي مكانيزم خرابي‌ها به قدري پيچيده مي‌باشد كه به راحتي قادر به پيش بيني آن‌ها از طريق روابط علمي نمي‌باشيم. يكي از روش‌هاي طرح روسازي كه اخيرا ارائه شده است، روش طراحي روسازي مكانيستيك-تجربي مي‌باشد. روش مكانيستيك-تجربي داراي دو بخش مي‌باشد. بخش اول اين روش قسمت نظري آن مي‌باشد كه تنش‌ها و كرنش‌هاي روسازي را تحت بارگذاري و شرايط آب و هوايي و مصالح موجود ارائه مي‌كند. بخش دوم اين روش قسمت تجربي آن مي‌باشد كه با كمك نتايج حاصل از قسمت اول خرابي روسازي را در طول عمر آن پيش‌بيني مي‌كند. اين روش تقريبا جوابگوي تمامي نيازهاي متخصصين اين زمينه مي‌باشد، ولي براي استفاده از آن بايد ابتدا قسمت تجربي آن براي شرايط مناطق مختلف كاليبره شوند. در اين پژوهش سعي شده است كه روند كاليبراسيون اين روابط براي قسمتي از كشور ايران ارائه گردد. واژه‌هاي كليدي: روش مكانيستيك-تجربي، روسازي انعطاف‌پذير، كاليبراسيون محلي، مدل‌هاي پيش‌بيني خرابي.

187633

دانشگاه علم و صنعت ايران

راه و ترابري

دكتر محمود عامري