شبيه سازي و مدل سازي سيستم معكوس‌كننده تراست موتور توربوفن

كارشناسي ارشد

چكيده در دهه¬هاي اخير، با گسترش صنعت هوايي، موتورهاي توربوفن به علت دارا بودن راندمان بيشتر مورد استفاده قرار گرفته¬اند. موتورهاي توربوفن در محدوده‌ي سرعت هواپيماهاي مسافربري راندمان خوبي دارند و از نظر توليد سروصدا نيز قابليت بهتري نسبت به ساير انواع موتورهاي جت دارند. به همين علت در بيش‌تر هواپيماهاي مسافربري از اين نوع موتور استفاده مي¬شود. در موتور توربوفن، بخشي از هواي عبوركننده از فن وارد موتور نمي‌شود و كانالي در اطراف موتور، آن را به بيرون هدايت مي‌كند. اين عمل مزايايي از قبيل توليد نيروي جلوبرنده‌ي جداگانه، خنك¬كاري موتور و كمك به ترمزگيري در موقع فرود دارد. هواپيماهاي مسافربري به دليل جرم زياد و نياز به طول باند بيشتر نسبت به انواع هواپيماهاي جنگنده، از روش¬هاي ديگري براي كاهش سرعت در موقع فرود استفاده مي¬كنند¬. يكي از اين روش¬ها، سيستـم معكوس¬كننده رانش موتور هواپيما است. اين سيستم همراه با ترمزهاي هوايي¬ نصب‌شده روي بال‌ها، به عمليات ترمز گيري چرخ‌ها در هنگام فرود كمك مي‌كند. در اين پايان¬نامه، شبيه¬سازي و مدل¬سازي سيستم معكوس¬كننده رانش موتور توربوفن انجام شده¬است. در اين راستا ابتدا دو نوع سيستم¬ متداول معكوس¬كننده رانش در گونه خاصي از موتورهاي جت (موتور توربوفن) معرفي شده و سپس براي نوع درب¬دار، مدل¬سازي مكانيزم معكوس¬كننده رانش در مقياس واقعي و بر روي مدل اصلي موتور در نرم¬ افزار Catia انجام شده است. در ادامه، با اتصال بخش مكانيزم طراحي‌شده به واحد كنترل هيدروليكي در نرم¬افزار MATLAB/SimHydraulics دقت پاسخ¬ها و شبيه-سازي به‌وسيله پيروي از سيگنال فرمان بررسي شده¬است. در انتها، با استفاده از الگوريتم بهينه¬سازي ژنتيك، مقادير بهينه پارامترهاي مدار هيدروليكي حاصل از بخش طراحي واحد كنترل هيدروليكي به نحوي تعيين شده كه خطاي سيستم از فرمان خلبان كاهش يابد. واژه‌هاي كليدي: موتور توربوفن، سيستم معكوس كننده رانش، واحد كنترل هيدروليكي، الگوريتم ژنتيك.

188740

دانشگاه علم و صنعت ايران

ديناميك كنترل ارتعاشات

دكتر مرتضي منتظري