توسعه مدلي براي مسئله ادغامي تخصيص پهلوگاه ها و تخصيص جرثقيل‌هاي اسكله به كشتي‌ها در پايانه‌هاي كانتينري با در نظر گرفتن جرثقيل‌هاي غيرمشابه (مطالعه موردي : بندر شهيد رجايي )

كارشناسي ارشد

چكيده يكي از پيچيده¬ترين موضوعات مطرح در حمل‌ونقل دريايي مديريت پايانه¬هاي كانتينري باهدف افزايش بهره¬وري بندر است. سرعت حمل‌ونقل نقش مهم را در تجارت جهاني دارد ازاين‌رو مهم-ترين هدف پايانه كانتينري افزايش كارايي و كاهش تأخير در خروج كشتي¬ها از اسكله است. زمان بيكاري يك كشتي به كارايي زمان¬بندي اسكله و چگونگي تخصيص منابعي از قبيل جرثقيل¬هاي اسكله، كاميون¬ها، جرثقيل¬هاي محوطه، در دسترس بودن انبارها و... بستگي دارد؛ بنابراين مديريت مطلوب منابع پايانه موجب افزايش كارايي بنادر شده و زمان پهلوگيري كشتي¬ها را مي¬توان به‌عنوان معيار اصلي در افزايش كارايي پايانه¬هاي كانتينري دانست. با تخصيص بهينه فضاي اسكله و زمان پهلوگيري كشتي¬ها مي¬توان نقشي اساسي در افزايش بهره¬وري بنادر داشت. عامل ديگري كه مي¬تواند به‌عنوان مزيت رقابتي براي بنادر مطرح گردد تخليه و بارگيري سريع كانتينرهاست كه موجب كاهش زمان بيكاري كشتي¬ها در اسكله خواهد شد. در اين پايان¬نامه مسائل تخصيص پهلوگاه¬هاي اسكله و تخصيص جرثقيل¬هاي اسكله¬اي با در نظر گرفتن جرثقيل¬هاي غيرمشابه با توان عملياتي متفاوت مدل¬سازي شده است. علاوه بر اين با توجه به ماهيت عدم قطعيت اين نوع مسائل و امكان اختلال در عملكرد جرثقيل¬ها، از شبيه سازي مونت كارلو و برنامه ريزي استوار براي توليد سناريوهاي كافي جهت مقابله با اين عدم قطعيت استفاده شده است. در انتها از داده¬هاي واقعي مربوط به بندر شهيدرجايي ايران براي ارزيابي مدل استفاده شده است. واژه‌هاي كليدي: مسئله تخصيص پهلوگاه¬هاي اسكله، مسئله تخصيص جرثقيل¬هاي اسكله¬اي، رويكردهاي ادغامي، ترمينال كانتينري

189397

دانشگاه علم و صنعت ايران

دكتر روزبه قوسي

مهندسي سيستم هاي اقتصادي اجتماعي

دكتر محمد محمدپور عمران