مدل پيش بيني صداي ناشي از تاير وسيله نقليه تحت تاثير كيفيت روسازي راه

دكتري

چكيده تراز سر و صدا به علت ترافيك جاده در داخل و اطراف بسياري از مناطق شهري سراسر جهان، به حد غير قابل تحمل رسيده است. به خاطر سلامتي انسان¬ها اين تراز سر و صدا بايد كاهش يابد. با افزايش وسايل نقليه سر و صداي ترافيك نيز افزايش مي-يابد، در اين حالت يكي از منابع توليد كننده سر و صدا، تماس تاير وسايل نقليه با روسازي است. بررسي و تحقيق در رابطه با آلودگي صوتي و راهكارهاي كاهش آن، بسيار محدوده گسترده‌اي است. بنابراين تنها در يك تحقيق نمي‌توان كليه پارامترها و موارد مؤثر را مورد بحث و بررسي قرار داد. در اين تحقيق بيشتر سعي بر آن شده است تا تأثير روسازي راه و مشخصات تاير وسايل نقليه را بر روي انتشار صوت در فضاي اطراف مورد بررسي قرار داد. براي اين منظور نيز مشكلات و محدوديت‌هايي وجود دارد. در اين تحقيق با استفاده از تايرهاي متفاوت و وسايل مورد نياز براي اندازه¬گيري سر و صدا اقدام به تحليل پارامترهاي تاثيرگذار از تاير بر سر و صدا مي¬گردد. همچنين با استفاده از دو نوع آسفالت متخلخل و آسفالت معمولي، تاثير نوع دانه¬بندي را نيز مورد تحليل قرار داده و تاثير سر و صدا تاير و روسازي مورد تحليل قرار مي¬گيرد. تعامل بين لاستيك وسايل نقليه و سطح جاده يكي از مهم ترين پارامترها در سر و صداي ترافيك است. در اين تحقيق سعي بر آن شده است تا با ارائه مدل رياضي براي انتشار آلودگي صوتي با استفاده از پارامترهاي ترافيكي، روسازي و تاير وسيله نقليه، ميزان صداي معادل مورد نظر محاسبه شود. در اين تحقيق مواردي بدست مي¬آيد، با استفاده از اندازه¬گيري و مدل سازي تاثير اندازه مصالح سنگي تحت تاثير ميزان سرعت خودرو در تراز صدا افزايش مي-يابد. تأثير حفرات باز موجود در لايه رويه در كاهش صدا مناسب است. كاهش صدا به شدت وابسته به سرعت است. به طور متوسط، ميزان سروصداي ناشي از ترافيك پر حجم يا متراكم روي آسفالت متخلخل حدود سه دسي¬بل پايين¬تر از ميزان سروصداي توليد شده در آسفالت سنتي است. از پارامترهاي تاير نيز نتايجي براي كاهش صدا بدست مي¬آيد و مي¬توان با استفاده از تايرهاي مناسب در كاهش صدا استفاده كرد. واژه‌هاي كليدي: سر و صدا، روسازي، تاير، سطح جاده.

189459

دانشگاه علم و صنعت ايران

راه و ترابري

دكتر علي منصور خاكي