بررسي و مدلسازي پديده رچتينگ و اثرات مكانيكي آن در تاج ريل (در حالت سه بعدي)

كارشناسي ارشد

در اين پايان‌نامه سعي شده است ضمن معرفي پديده رچتينگ در راه‌آهن به نحوه بروز اين پديده در راه‌آهن و اثرات آن در بروز آسيب در ريل‌ها پرداخته شود؛ و نيز مدلي براي پيش‌بيني تغيير شكل‌هاي پيش‌رونده لايه مواد نزديك به سطح و تعيين افزايش جابجايي در سطح با توجه به تغيير شكل برشي پلاستيك ارائه مي‌گردد. همچنين پلاستيسيته سيكلي با مدل‌سازي سه‌بعدي اجزا محدود در نرم‌افزار آباكوس شبيه‌سازي‌شده است، به اين صورت كه 80 ميلي‌متر ريل تحت توزيع بارگذاري حاصل از تماس با چرخ كه با استفاده از تئوري هرتز به‌دست‌آمده قرارگرفته و اين بارگذاري با استفاده از ساب روتين به‌گونه‌اي اي اعمال گرديده كه هر 0.5 ثانيه يك سيكل صورت مي‌گيرد و همچنين در آن مدل سخت‌شوندگي مربوطه در نرم‌افزار اعمال گرديده است. ما در اين پايان‌نامه از مدل‌سازي سه‌بعدي و همچنين سخت‌شوندگي تركيبي براي شبيه‌سازي پديده رچتينگ استفاده كرديم و مشاهده كرديم كه با افزايش ضريب اصطكاك و افزايش نيروي مماسي رچتينگ به عمق رفته همچنين اهميت تنش ميانگين در اين رابطه مشهود است. در ادامه نتايج اين مدل‌سازي، براي پيش‌بيني شروع ترك با استفاده از تاريخچه كرنش و تجمع آن تا رسيدن به مقداري ثابت در ريل‌ها استفاده شد. واژه‌هاي كليدي: رچتينگ، پلاستيسيته سيكلي، تجمع كرنش، سخت‌شوندگي سيكلي، شروع ترك

190901

دانشگاه علم و صنعت ايران

مهندسي ماشين هاي ريلي

دكتر حسيني تهراني