مدل‌سازي و تحليل روش اندازه‌گيري وتري براي ناهنجاري خط توسط ماشين اندازه گير

كارشناسي ارشد

اندازه¬گيري دقيق مشخصه¬هاي هندسي خطوط ريلي از مهم‌ترين مراحل و اساس اقدامات مربوط به برنامه‌ريزي‌هاي اقتصادي، زماني و بهره‌برداري تعمير و نگهداري خطوط ريلي مي‌باشد. از سويي ديگر ديناميك سير وسيله نقليه ريلي و پارامترهاي وابسته به آن نظير شتاب‌هاي وارده به وسيله ناقله و مسافران، جميعاً متبوع كيفيت هندسه خطوط مي‌باشند. پايش هندسه خط توسط ماشين اندازه‌گير صورت مي¬گيرد و اين ماشين از متد اندازه‌گيري وتري استفاده مي¬كند. در اين پژوهش كيفيت اين متد مورد بررسي قرار گرفته است. در اين متد اختلاف مقدار اندازه-گيري شده در ]عموماً[ ميانه يك وتر با مقادير اندازه‌گيري شده در دو سر آن، به عنوان مقدار نهايي اندازه¬گيري شده ثبت مي¬گردد و بنابراين نسبت ابعاد وتر اندازه¬گيري به ابعاد ناهمواري اهميت مي¬يابد. به منظور ارزيابي خروجي‌هاي ماشين¬هاي اندازه‌گير خط، مدل ديناميكي ماشين EM 120 كه از متد اندازه¬گيري وتري براي محاسبه مشخصه‌هاي هندسي خط استفاده مي‌كند، در يك نرم‌افزار تخصصي تحليل ديناميكي قطار ساخته شد و در شرايط با ناهمواري‌هاي مختلف خط ريلي به مرحله شبيه‌سازي برده شد. در گام بعدي عملكرد ماشين اندازه¬گير تحت شرايط مختلف مورد بررسي قرار گرفت و داده¬هاي ثبت شده توسط ماشين اندازه¬گير نسبت به چهار عامل سختي سيستم تعليق اوليه، سختي سيستم تعليق ثانويه، سرعت و نسبت طول موج ناهمواري بر طول وتر اندازه‌گيري، مورد حساسيت سنجي قرار گرفت. در نهايت مشخص شد طول وتر اندازه¬گيري مهم‌ترين عامل در مقادير ثبت شده توسط ماشين ¬اندازه¬گير است. همچنين مشخص شد اين طول تأثير بيشتري را در اندازه¬گيري ناهمواري¬هاي عمودي به نسبت ناهمواري-هاي عرضي از خود نشان مي‌دهد. نهايتا به منظور اصلاح جامع مقادير حاصله از روش اندازه¬گيري وتري، فيلتري براي داده¬هاي بدست آمده از اين روش توسعه داده شد و نتايج حاصل به مقادير پروفيل ناهمواري-هاي واقعي خط، بسيار نزديك و منطبق شدند.

191618

دانشگاه علم و صنعت ايران

ماشين هاي ريلي

دكتر حبيب الله ملاطفي