مدل سازي مغناطيس زدائي در موتور آهنرباي دائم از نوع شارمحوري سيم پيچ طوقه اي

كارشناسي ارشد

در سال‌هاي اخير موتورهاي آهنرباي دائم با توجه به خصوصيات عملكردي بسيار مناسبي از قبيل راندمان بالا، قابليت اطمينان زياد و چگالي توان و گشتاور بالا در صنايع مختلفي مورداستفاده قرارگرفته‌اند. گشتاور روي محور اين موتورها از اثرمتقابل ميان ميدان آهنرباي دائم و ميدان الكتريكي به وجود مي‌آيد. بنابراين هرگونه خللي در اين دو بخش باعث تضعيف عملكرد موتور مي‌شود. يكي از اين عوامل مهم پديده مغناطيس‌زدائي است كه در اثر شرايطي از قبيل عكس‌العمل آرميچر، دما و خود مغناطيس‌زدائي به وجود مي‌آيد. ازاين‌رو در اين پايان‌نامه به بررسي و مدل‌سازي اين پديده در ماشين آهنرباي دائم از نوع شارمحوري سيم‌پيچي طوقي‌شكل پرداخته مي‌شود. در اين پايان‌نامه در ابتدا به بررسي پديده مغناطيس‌زدائي، اهميت موضوع، عوامل مؤثر و روش‌هاي مدل‌سازي اين پديده پرداخته‌شده است. سپس مدل‌سازي مغناطيس‌زدائي در موتور اخيراً معرفي‌شده RAFPPM به استفاده از روش اجزا محدود گام‌به‌گام انجام‌شده است. در مدل‌سازي صورت گرفته ابتدا تأثير عوامل مؤثر بر روي مغناطيس‌زدائي موردبررسي قرارگرفته و درنهايت مدل‌سازي پديده مغناطيس‌زدائي انجام مي‌شود. در اين روش از يك الگوريتم بهينه‌شده استفاده مي‌شود كه در هر گام از موقعيت رتور مغناطيس‌زدائي را در نظر گرفته و در گام بعدي از مقادير اصلاح‌شده چگالي شار پسماند استفاده مي‌كند. در ادامه با توجه به اينكه روش FEM نياز به زمان محاسباتي بالايي داشته و در مراحل اوليه طراحي مناسب نيست، مدل‌سازي با استفاده از روش مدار معادل مغناطيسي انجام مي‌شود و نتايج به‌دست‌آمده از اين دو روش با يكديگر مقايسه و بررسي مي‌شوند.

191652

دانشگاه علم و صنعت ايران

الكترونيك قدرت و ماشين هاي الكتريكي

دكتر ابوالفضل واحدي