كنترل و بهينه سازي ريز شبكه تجديد پذير خورشيدي در شبكه راه آهن پرسرعت DC

كارشناسي ارشد

امروزه نقش حمل و نقل ريلي در جهان از اهميت ويژه اي برخوردار است و بالا رفتن كيفيت و سرعت سفرهاي ريلي، باعث افزايش اهميت قطارهاي پرسرعت و پيشرفته شده است. بنابراين مطالعه راه آهن پرسرعت و نحوه تغذيه و كنترل آن بيش از پيش مورد توجه قرار گرفته است.در ابتداي مطالعه، لازم است تا نوع تغذيه شبكه پرسرعت مشخص شود. ساختار تغذيه DC در ساليان اخير بر انواع ديگر ساختارها برتري پيدا كرده و مزايا و ويژگي هاي مهمي نسبت به تغذيه AC دارند، كه در اين پايان نامه به آنها پرداخته شده است. يكي از مزاياي تغذيه DC، اتصال ساده تر منابع تجديدپذير به شبكه با بهره گيري از تكنولوژي روز و مبدلهاي پيشرفته است. همچنين با افزايش اهميت منابع تجديدپذير در تامين انرژي، پروژه هاي فراواني براي بهره وري از اين منابع در راه آهن برقي به اجرا در آمده است و بخشهايي از مصارف انرژي ايستگاهها توسط اين منابع تامين شده است. به منظور استفاده از قطارهاي پرسرعت در فواصل بين شهري و يا برون شهري، زمينه براي بهره برداري از شبكه هاي خورشيدي در مقياس بزرگ فراهم شده است. در اين پايان نامه، يك شبكه تغذيه 24 كيلوولتي DC، شامل دو ايستگاه به فاصله 120 كيلومتري از هم در نظر گرفته شده است، كه بخشي از توان مصرفي شبكه با استفاده از منبع تجديدپذير خورشيدي تامين شده است. براي دستيابي به حداكثر توان پنلهاي خورشيدي، از روش كنترل بيشينه ساز توان (MPPT) استفاده شده است. ايستگاهها، قطارها و مقاومت هاي متغير (به علت در حركت بودن قطار) در مدل پيشنهادي بصورت تك قطاره، دو قطاره، با انرژي ترمزي و برگشت آن به شبكه، و در انتها با وجود شبكه تجديدپذير فتوولتاييك، مطرح شد، و براي كنترل جريان و ولتاژ ايستگاهها، از روش كنترل DROOP استفاده گرديد.

193293

دانشگاه علم و صنعت ايران

راه آهن برقي

دكتر سيد سعيد فاضل