بررسي استراتژي هاي مديريت انرژي براي يك سيستم نيروي محركه الكتريكي با HESS براي كاهش اثرات نوسانات قدرت بارگذاري بر روي سيستم نيروي محركه الكتريكي عرشه كشتي

كارشناسي ارشد

يكي از مشكلاتي كه امروزه برقي سازي كشتي ها با آن مواجه هستند، اين است كه استفاده از منابع تجديدپذير به علت غيرقابل پيش بيني بودنشان توجيه فني ندارند. در مدل معرفي شده سيستم ما به صورت مستقل از سوخت فسيلي كار مي‌كند و منابع تأمين انرژي آن انرژي‌هاي خورشيدي و بادي مي‌باشند. در مواقعي كه نياز مصرف‌كننده كم‌تر از منابع اصلي توليد كننده ي ما باشد انرژي مازاد توليد شده توسط الكترولايزر به هيدروژن تبديل شده و در مخزن هيدروژن ذخيره مي‌شود و زماني كه منابع توليدكننده پاسخ گوي نياز مصرف‌كننده نبودند كمبود انرژي توسط پيل‌سوختي كه از مخزن هيدروژن تغذيه مي‌شود، برطرف مي‌شود. ضمنا با توجه به ديناميك كند و بازدهي كم مجموعه ي الكترولايزر، مخزن هيدروژن و پيل‌سوختي براي ذخيره‌سازي كوتاه مدت انرژي مجموعه ي باتري و ابرخازن استفاده مي‌شود كه سرعت بالايي دارند و از استهلاك مجموعه‌ي الكترولايزر، مخزن هيدروژن و پيل‌سوختي مي‌كاهد. هر سيستمي ‌براي پايش مداوم بخش‌هاي مختلف آن و اعمال فرمان به آن ها به منظور متعادل كردن عملكرد بخش‌هاي مختلف، نياز به كنترل‌كننده دارد. براي سيستم انرژي مورد بحث از كنترل كننده فازي استفاده مي‌شود سپس توابع عضويت كنترل كننده فازي بوسيله ي الگوريتم PSO بهينه مي‌شوند. با استفاده از اين بهينه‌سازي هزينه تعمير و نگهداري هفتگي و همچنين احتمال از دست دادن منبع تغذيه كاهش خواهد يافت. نتايج همچنين نشان مي‌دهند ميزان هيدروژن ذخيره شده در مخزن بعد از بهينه‌سازي بيشتر مي‌شود. واژههاي كليدي: ذخيره ساز انرژيب كاهش نوساناتب كنترل فازيبتوسعه ي كشتي هاي تجاري .

193859

دانشگاه علم و صنعت ايران

سيستم هاي قدرت

دكتر محسن كالنتر