عنوان
مدل‌سازي زمان‌بندي حركت قطارهاي مسافري با رويكرد بهينه‌سازي استوار سبك
نويسنده اصلي
اسما جعفري
مقطع تحصيلي
كارشناسي ارشد
چكيده
يكي از مهم‌ترين مسائلي كه در صنعت حمل‌و‌نقل ريلي مورد بررسي قرار گرفته است، مسئله زمان‌بندي حركت قطارها مي‌باشد. در دنياي واقعي پارامترهاي مسائل زمان‌بندي عموماً با عدم قطعيت همراه هستند. در اين ميان در طي سال‌هاي اخير و با پيچيده‌تر شدن سيستم‌هاي ريلي و لزوم استفاده از تكنيك‌هاي برنامه‌ريزي عدم قطعيت، پژوهشگران بيش‌ازپيش بر روي مدل‌هاي عدم قطعيت و ارائه يك برنامه زمان‌بندي كارآمد متمركز شده‌اند زيرا برنامه زمان‌بندي نامناسب، زمان سفر بيشتري را به مسافران تحميل خواهد كرد و سبب كاهش سطح خدمت و نارضايتي آن‌ها خواهد شد. در بين تكنيك‌هاي عدم قطعيت، بهينه‌سازي استوار يكي از رويكردهاي جديد جهت مواجهه با عدم قطعيت است كه به دنبال ارائه راه‌حلي براي مسئله موردنظر است كه در مقابل عدم قطعيت داده‌ها استوار باشد. ايده اوليه در بهينه‌سازي استوار، در نظر گرفتن بدترين سناريوي ممكن و بهينه‌سازي بر اساس بدترين سناريو است. در اين پايان‌نامه به مطالعه زمان‌بندي حركت قطارهاي مسافري همراه با برنامه توقف و عبور، تحت شرايط عدم قطعيت در تقاضا پرداخته شده است. درروش توقف و عبور هر يك از قطارها داراي الگو توقف خاصي هستند و هركدام مي‌توانند به منظور كاهش زمان كل سفر مسافران و افزايش عملكرد شبكه از تعدادي ايستگاه‌ها بدون توقف عبور نمايند. به منظور يافتن اين الگوها، در اين پايان‌نامه يك مدل قطعي با هدف كمينه كردن مجموع زمان سفر مسافران و يك مدل غيرقطعي با رويكرد بهينه‌سازي استوار سبك با هدف كمينه كردن تقاضاهاي برآورده نشده مسافران ارائه شده است. ازجمله محدوديت‌هاي موجود در مدل قطعي مي‌توان به محدوديت ظرفيت قطارها، مينيمم هدوي، محدوديت ارضاي تقاضاي تمام مسافران، حداقل زمان توقف براي هر قطار در هر ايستگاه و آستانه تحمل مسافران و محدوديت‌هاي زمان‌هاي شتاب‌گيري و ترمز‌گيري قطارها اشاره كرد. در ادامه و جهت در نظر گرفتن شرايط دنياي واقعي به توسعه مدل قطعي با لحاظ كردن عدم قطعيت در تقاضاي مسافران پرداخته شده است. اين امر منجر به ارائه يك مدل استوار با رويكرد بهينه‌سازي استوار سبك شده است. نتايج حل مدل رياضي با استفاده از مثال عددي و نمونه شبيه‌سازي شده داده‌هاي واقعي مورد ارزيابي قرار گرفته مي‌شود و به منظور اعتبارسنجي مدل استوار، به تحليل حساسيت پارامترهاي موجود پرداخته شده است و رفتار منطقي مدل مورد بررسي قرار گرفته است.
شماره ركورد
210134
دانشگاه
دانشگاه علم و صنعت ايران
رشته تحصيلي
مهندسي راه‌آهن- حمل و نقل ريلي
استاد راهنما
مسعود يقيني