عنوان
ارائه مدل بهينه سازي هزينه‌هاي چرخه عمر پروژه‌هاي راهسازي با لحاظ شرايط ساخت، عملكردي و محيط زيستي
نويسنده اصلي
پيمان خزائي
مقطع تحصيلي
كارشناسي ارشد
چكيده
بخش حمل و نقل بيشترين سهم از آلودگي‌هاي زيست محيطي را به خود اختصاص مي‌دهد. از طرفي، انتظار مي‌رود كه هزينه‌هاي مديريت راه‌ها به دليل قديمي بودن زيرساخت‌هاي جاده‌اي افزايش يابد. در اين پايان نامه به منظور افزودن مفهوم پايداري به فرآيند تصميم گيري مديريت زيرساخت‌هاي جاده‌اي، دو روش تحليل هزينه‌هاي چرخه عمر و ارزيابي چرخه عمر يكپارچه شده‌اند. در اين پژوهش به منظور در نظرگرفتن نگرش‌هاي متفاوت تصميم‌گيرندگان، استراتژي‌هايي تعريف شده‌اند. اين استراتژي‌ها متشكل از سه تابع تك هدفه شامل حداقل سازي بعد اقتصادي، اجتماعي و زيست محيطي و همچنين سه تابع چند هدفه با اختصاص مجموعه وزن‌هاي متفاوت به اين سه بعد تعريف شده‌اند. پيش‌بيني وضعيت سازه‌اي و وظيفه‌اي روسازي به ترتيب با استفاده از شاخص خدمت دهي فعلي روسازي و شاخص وضعيت روسازي اندازه‌گيري مي‌شود. روش پيشنهادي از الگوريتم ژنتيك چند هدفه با مرتب سازي نامغلوب براي تعيين موثرترين زمان‌بندي فعاليت‌هاي نگهداري پيشگيرانه و بهسازي استفاده مي‌كند. انتخاب "انجام فعاليت" يا "كاري نكردن" در طول سال‌هاي چرخه عمر، با توجه به اهداف پايداري و عملكرد روسازي انجام مي‌شود. در نهايت با استفاده از روش اولويت بندي بر اساس شباهت به راه حل ايده آل، بهترين گزينه‌هاي ساخت هر استراتژي انتخاب مي‌شوند.
نتايج نشان مي‌دهد كه در نظر گرفتن بعد زيست محيطي منجربه به تغييرات قابل توجهي در انتخاب گزينه‌ي برتر ساخت شده است، به طوريكه انتخاب استراتژي سوم كه يك استراتژي زيست محيطي محور است، سبب كاهش هزينه‌هاي متوليان راه و كاربران راه مي‌شود. گزينه‌ي برتر ساخت اين استراتژي، 15238 تن كربن دي اكسيد و 1096800 گيگا ژول انرژي توليد مي‌كند. بعلاوه نتايج حاكي از اهميت ارزيابي بلندمدت و استفاده‌ي همزمان از شرايط سازه‌اي و وظيفه‌اي در فرآيندهاي تصميم‌گيري است.
شماره ركورد
210210
دانشگاه
دانشگاه علم و صنعت ايران
رشته تحصيلي
راه و ترابري
استاد راهنما
دكتر حسن زياري