بررسي اثر زمان بندي احتراق بر راندمان موتور و انرژي موتور

اصفهان : دانشگاه صنعتي اصفهان

مهندسي مكانيك

كارشناسي ارشد

چكيده بازده بالاي سوخت به يك ويژگي فوق العاده مطلوب براي موتورهاي احتراق داخلي تبديل شده است. اين انگيزه باعث ايجاد تحقيقات گسترده در مورد روش هاي بهبود بهره وري سوخت در موتورهاي با اندازه هاي مختلف شده است. بسياري از اين روش ها شامل تغيير در خصوصيات فرايند احتراق است. يك راه براي القا اين تغييرات خاصيت تغيير مرحله به مرحله احتراق است. مرحله احتراق را مي‌توان زمان چرخه موتور ، به طور خاص فشارهاي فشرده سازي و انبساط ، جايي كه احتراق رخ مي‌دهد ، تعريف كرد. تغيير در مرحله احتراق باعث تغيير در مدت زمان احتراق مي‌شود. مدت زمان احتراق بر نحوه استفاده از انرژي و پتانسيل كار انرژي (در دسترس بودن) از سوخت تأثير مي‌گذارد. تكنيك هاي تجزيه و تحليل بر اساس قانون هاي ترموديناميك اول و دوم براي تعيين توزيع انرژي و در دسترس بودن ايجاد شده است. از اين توزيع ها براي تجسم و كمي‌سازي هرگونه پيشرفت ايجاد شده در بازده موتور با تغيير فاز احتراق استفاده مي‌شود. موتور آزمايشي مورد استفاده موتور جرقه اي (IC) است به اين معني كه تغييرات مرحلهاي احتراق با تغيير زمان جرقه زني تكميل مي‌شود. با توجه به اينكه پلاتفرم آزمايشي يك موتور شش سيلندر است، اين پايان نامه بر تعيين تأثير مرحله احتراق بر توزيع انرژي و در دسترس بودن آن در يك موتور شش سيلندر اشتعال جرقه اي تمركز دارد و با ايجاد تغيير در زاويه ميل لنگ قبل از نقطه مرگ بالا، ميزان فشار بالاي احتراق و دماي مخلوط احتراق و انرژي آزاد شده و در دسترس، كم و زياد مي گردد كه با تحليل داده هاي خروجي از آناليزور مطلوب ترين حالت و زمان جرقه زني موتور مشخص مي گردد.

219011

تبديل انرژي

فني مهندسي گلپايگان

دانشگاه صنعتي اصفهان