عنوان
تحليل تأثير محيط ساخته شده، نگرش و پذيرش سياست قيمت‌گذاري ترافيك در محدوده‌ي مركزي شهر اصفهان بر فراواني سفر و سهم استفاده‌ي كاربران از وسايل نقليه
نويسنده اصلي
توكلي، پرنيان
محل تحصيل
اصفهان : دانشگاه صنعتي اصفهان
رشته تحصيلي
مهندسي حمل و نقل
مقطع تحصيلي
كارشناسي ارشد
چكيده
امروزه افزايش استفاده از خودروي شخصي در شهرهاي بزرگ، سبب بروز ترافيك و مشكلات زيست محيطي و اجتماعي فراواني شده‌است. برنامه‌ريزان شهري به منظور كنترل تقاضاي سفر، سياست‌هايي را با هدف تغيير رفتار سفر افراد و كاهش استفاده از خودروي شخصي طراحي و اجرا نموده‌اند. يكي از سياست‌هاي مديريت تقاضاي سفر، سياست قيمت‌گذاري محدوده مي‌باشد. مطابق با نظريه‌ي رفتار برنامه‌ريزي شده رفتار سفر از نگرش‌هاي مرتبط با سفر تأثير مي‌پذيرد. همچنين نگرش‌هاي مرتبط با سياست از جمله اثرگذاري درك شده، انصاف درك شده و نقض آزادي درك شده بر پذيرش و مقبوليت سياست در ميان كاربران اثرگذار است. از طرفي يكي از عوامل مهم و اثرگذار بر رفتار سفر، ويژگي‌هاي محيط ساخته شده‌ي محل سكونت افراد مي‌باشد. مطالعات مختلفي با در نظر گرفتن فرضيه‌ي علّيت معكوس نشان داده‌اند محيط ساخته شده علاوه بر رفتار سفر، نگرش‌هاي مرتبط با سفر را نيز تحت تأثير قرار مي‌دهد. به علاوه يكي از مهم‌ترين عوامل موفقيت يك سياست، پذيرش آن سياست در ميان كاربران است. هدف از پژوهش حاضر بررسي عوامل مؤثر بر رفتار سفر و پذيرش سياست با در نظر گرفتن فرضيه‌هاي مختلف موجود در اين زمينه مي‌باشد. در اين تحقيق رفتار سفر در قالب دو مدل جداگانه مورد بررسي قرار مي‌گيرد. در مدل اول براي اندازه‌گيري رفتار سفر، از فراواني سفر با هر يك از گونه‌هاي خودروي شخصي و حمل‌ونقل همگاني و در مدل دوم از سهم استفاده از گونه‌هاي خودروي شخصي و حمل‌ونقل همگاني استفاده شده‌است. نمونه‌ي مورد مطالعه شهر اصفهان و سياست قيمت‌گذاري محدوده و روش تجزيه تحليل داده‌ها نيز معادلات ساختاري با رويكرد حداقل مربعات جزئي مي‌باشد. تعداد 190 نمونه به كمك پرسشنامه جمع‌آوري گرديده‌است. نتايج نشان مي‌دهد محيط ساخته شده علاوه بر آن كه به صورت مستقيم بر رفتار سفر تأثيرگذار است، به صورت غير مستقيم، از طريق نگرش‌هاي مرتبط با سفر، فراواني سفر با خودروي شخصي، سهم استفاده از خودروي شخصي و فراواني سفر با حمل‌ونقل همگاني را تحت تأثير قرار مي‌دهد. محيط ساخته شده پذيرش سياست را به طور مثبت تحت تأثير قرار مي‌دهد. پذيرش سياست نيز به صورت مثبت بر رفتار سفر با حمل‌ونقل همگاني و به صورت منفي بر رفتار سفر با خودروي شخصي اثرگذار است. نقض آزادي درك شده به طور منفي و اثرگذاري درك شده و انصاف درك شده به طور مثبت پذيرش سياست را تحت تأثير قرار مي‌دهند. در هر دو مدل رفتار سفر پيش از اجراي سياست، رفتار سفر پس از اجراي سياست را تحت تأثير قرار مي‌دهد. محيط ساخته شده به صورت مثبت، انصاف درك شده و اثرگذاري درك شده و به صورت منفي، نقض آزادي درك شده را تحت تأثير قرار مي‌دهد.
با استفاده از نتايج به دست آمده و روابط موجود ميان سازه‌ها، مي‌توان در راستاي افزايش اثرگذاري سياست قيمت‌گذاري در محدوده‌ي مركزي شهر اصفهان وكاهش استفاده از خودروي شخصي پيشنهاداتي ارائه نمود. به عنوان نمونه يكي از راه‌هاي افزايش فراواني سفر با حمل‌ونقل همگاني و كاهش فراواني سفر با خودروي شخصي و كاهش سهم استفاده از آن، بهبود عواملي است كه با نگرش كاربران در ارتباط هستند؛ يعني بهبود ويژگي‌هاي محيط ساخته شده و امكانات و ويژگي‌هاي گونه‌ي همگاني. همچنين افزايش دسترسي به ايستگاه‌هاي حمل‌ونقل همگاني، افزايش سهولت استفاده از گونه‌هاي همگاني، افزايش جذابيت‌ها و امكانات رفاهي _ تفريحي به منظور سرگرمي مسافران، افزايش امنيت در ايستگاه‌ها وافزايش ايمني وسايل نقليه سبب افزايش استفاده از حمل‌ونقل همگاني مي‌گردد. افزايش اختلاط كاربري، ارائه‌ي تسهيلاتي براي افرادي كه با اهداف سفر اجباري (كاري، تحصيلي) ناچار به سفر به محدوده‌ي قيمت‌گذاري هستند نيز سبب افزايش پذيرش سياست و بهبود نگرش‌هاي مرتبط با سياست در ميان كاربران خواهد شد.
شماره ركورد
229649
گرايش رشته تحصيلي
برنامه‌ريزي حمل‌ونقل
دانشكده
مهندسي حمل و نقل
دانشگاه
دانشگاه صنعتي اصفهان